OTTAWA, 29 juillet 2020 - La Coalition pour des transports sains demande que les fonds de relance fédéraux soient investis dans des projets de transports sains et de logements abordables, et non dans des projets routiers visant à augmenter la capacité des voitures.

Dans une lettre adressée au Conseil municipal d'Ottawa, au Conseil de santé d'Ottawa, au médecin hygiéniste, la Dre Vera Etches, et à la ministre des Infrastructures et des Collectivités du Canada, Catherine McKenna, la Coalition demande que les fonds fédéraux soient investis dans l'expansion du transport en commun, les voies prioritaires réservées aux autobus, les pistes cyclables, les trottoirs élargis, la modération de la circulation et d'autres projets de transport sain, ainsi que dans la construction de logements très abordables dans des quartiers dotés d'excellents réseaux de marche, de cyclisme et de transport en commun, y compris des stations de transport rapide.

"Il serait irresponsable d'utiliser les fonds de relance fédéraux pour construire de nouvelles routes et les élargir afin d'augmenter la capacité des voitures", déclare Trevor Haché, membre du conseil d'administration de la Coalition. "Nous sommes dans une situation d'urgence en matière d'environnement, de santé, de logement et d'itinérance. Nous nous sommes engagés à construire des quartiers en 15 minutes. Nous devons suivre l'exemple des villes du monde entier et investir dans des rues saines et une reprise saine."

"C'est une question de santé et d'équité", déclare John Woodhouse de Marche Ottawa. "De sérieux investissements dans le transport en commun, la marche et le vélo sont nécessaires dans chaque quartier. La ville se concentre depuis trop longtemps sur le stationnement et la circulation. Si nous ne donnons pas la priorité à des rues saines maintenant, alors quand le ferons-nous ?"

"Il ressort clairement de ces derniers mois que l'accès aux parcs, aux espaces verts et aux voies de transport actif sécurisées a été incroyablement important pour aider nos citoyens à préserver leur santé mentale et physique pendant cette période difficile", déclare le Dr Mark Tremblay, directeur du groupe de recherche sur la vie active saine et l'obésité, CHEO Research Institute, et président de Jouons dehors Canada.

"Il est également devenu évident que les possibilités de liens sociaux et environnementaux, de loisirs, de jeux et de transport actif en plein air ne sont pas facilement accessibles à tous. Nous avons maintenant l'occasion de réfléchir à la façon dont nous pouvons façonner notre ville pour l'avenir, de manière à promouvoir, protéger et préserver l'accès au plein air pour la santé de tous les citoyens, quel que soit leur âge - nous avons la responsabilité de le faire ", déclare M. Tremblay.

La Coalition se fait l'écho des demandes des professionnels de la santé et des organisations du monde entier, qui ont demandé aux dirigeants du G20 de donner la priorité aux piétons, aux cyclistes et aux transports publics dans les villes dans le cadre d'une reprise saine après la pandémie de COVID-19.

La lettre de la Coalition note que les villes du monde entier réaffectent l'espace des rues pour permettre la pratique de la marche, du vélo et du transport en commun en toute sécurité lorsque les restrictions liées à la pandémie sont levées. Ainsi, Vancouver a réaffecté un minimum de 11 % de l'espace des rues de la ville à des "espaces publics axés sur les personnes", et Toronto a construit une extension de 40 km de son réseau cyclable.

La Coalition pour un transport sain est un groupe de 35 organisations et de plus de 200 personnes qui travaillent ensemble pour créer un système de transport meilleur et plus équitable à Ottawa.

Lisez le communiqué de presse original ici.